讨论20年之后，美国加州首次开通两列电气化列车
同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，讨论为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。
虽然不断修改剧本很花费时间和精力，后化列但相比真正制作动画而言，后化列准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。美国尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。
最终奥运会结束，加州预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。详细规划，首次哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。开通什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。
原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，两列政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，两列同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。比如，电气如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。
林肯曾经说过，讨论如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。
至于操办奥运会的经验云云，后化列当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。真正想要让大项目按时、美国按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。
第二个主要原因：加州越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，首次根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。
参照系是非常好的概念，开通但在现实中最难获得的是现实世界的数据，开通一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。为了筹备一部动画片，两列皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，两列为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。
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